調(diào)速器是一種自動調(diào)節(jié)噴油泵供油量的裝置。它能夠根據(jù)發(fā)電機(jī)組外部負(fù)荷的變化，自動的調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，使柴油機(jī)以平穩(wěn)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保證柴油機(jī)既不會產(chǎn)生超速，又不會在怠速時造成停機(jī)。調(diào)速器的種類很多，按工作原理可分為機(jī)械調(diào)速器、液壓調(diào)速器、氣動調(diào)速器和電子調(diào)速器，按功用又可分為單程式調(diào)速器、兩極式調(diào)速器、全程式調(diào)速器、極限式調(diào)速器和兩用調(diào)速器。目前國內(nèi)柴油機(jī)上使用較多的是全程式調(diào)速器。

   全程式調(diào)速器既能限制柴油機(jī)的高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速，又能在柴油機(jī)整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)起到自動調(diào)節(jié)的作用。操作人員可以利用調(diào)速器的操縱結(jié)構(gòu)調(diào)整柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，并能夠使調(diào)整后的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。

   全程式調(diào)速器與噴油泵組成一體，一般由操縱機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、靈敏機(jī)構(gòu)和殼體等部分組成。

1、操縱機(jī)構(gòu)

操縱機(jī)構(gòu)主要由操縱手柄、操縱軸和搖桿等零部件組成，其主要作用是通過控制柴油機(jī)噴油泵各分泵柱塞的供油量控制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，而供油量的調(diào)節(jié)又是通過改變調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速彈簧的彈力來實(shí)現(xiàn)的。

2、傳動機(jī)構(gòu)

傳動機(jī)構(gòu)主要由調(diào)速杠桿、滾輪和拉桿螺釘?shù)攘悴考M成，其主要作用是把靈敏機(jī)構(gòu)所感應(yīng)到的負(fù)荷變化傳給噴油泵的調(diào)節(jié)齒桿，拉動油量調(diào)節(jié)齒桿時，噴油泵內(nèi)部各分泵柱塞的供油量就會改變。

3、靈敏機(jī)構(gòu)

靈敏機(jī)構(gòu)主要由飛鐵、調(diào)速彈簧和伸縮軸組成，其主要作用是感受轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的變化并將此變化通過傳動機(jī)構(gòu)作用于噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿。當(dāng)拉動油量調(diào)節(jié)齒桿時，就會相應(yīng)改變噴油泵內(nèi)部各柱塞的供油量。

4、調(diào)速器殼體

殼體由前殼和后殼兩部分組成，前殼與后殼經(jīng)密封后裝配為一體。在調(diào)速器的上部設(shè)有加油口和通氣孔，用于加注潤滑油和使調(diào)速器殼體內(nèi)部的氣體與大氣保持相通。在殼體的下部鉆有油面檢查孔和放油孔，這兩個孔通常用螺釘封住。在殼體的右側(cè)安裝有低速穩(wěn)定器。

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