柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水溫度偏高通常是冷卻水箱散熱器表面不干凈造成的。多塵的環(huán)境容易堵塞散熱器表面，或者在機(jī)組運(yùn)行時(shí)，雜物被冷卻風(fēng)扇吸到水箱中，堵塞通風(fēng)，導(dǎo)致散熱不良。 

用水清洗水箱散熱器表面或清理雜物。（日常要注意保持機(jī)房環(huán)境清潔）如果冷卻水溫度還是偏高，可以檢查以下情況：

1、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水箱中冷卻液不足。需要檢查冷卻水流失的原因，檢查機(jī)身的冷卻水箱和冷卻水管是否有泄漏，有泄漏立即修復(fù)。然后將冷卻液補(bǔ)充到正常水平。

2、柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期使用后，冷卻風(fēng)扇的皮帶會(huì)逐漸老化，變得無彈性，或者皮帶斷裂，導(dǎo)致冷卻風(fēng)扇失去正常的吹風(fēng)能力。此時(shí)，冷卻風(fēng)扇的皮帶需要重新更換，整套皮帶應(yīng)該一起更換，而不是只更換一條。

新舊皮帶的彈性差別很大，發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻風(fēng)扇受到較大的離心力和空氣剪切力，一組皮帶之間的彈性差過大，無法帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，扇葉容易失去平衡。但冷卻風(fēng)扇、鋼屏蔽和冷卻水箱配合的很好，平衡的改變可能會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇碰撞，三個(gè)裝置會(huì)損壞。

另一種情況是冷卻風(fēng)扇皮帶輪軸承磨損后下垂，導(dǎo)致皮帶松弛，影響吹風(fēng)能力。正常維護(hù)時(shí)，只要冷卻風(fēng)扇的皮帶輪軸承得到足夠的潤(rùn)滑，就可以避免。

3、冷卻水泵故障導(dǎo)致冷卻水不循環(huán)，水溫升高。這是由于水泵長(zhǎng)期使用后內(nèi)部齒輪磨損和泄漏造成的。這種故障在備用油發(fā)動(dòng)機(jī)中也很少見。此時(shí)只能聯(lián)系廠家維修或更換水泵。

4、溫控器未開啟，導(dǎo)致冷卻水溫度變化時(shí)冷卻水循環(huán)路徑無法改變，控制冷卻水進(jìn)入冷卻水箱的流量，達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的目的。此時(shí)，需要更換恒溫器。使用不良冷卻液，使冷卻水管積垢、生銹等，阻礙冷卻水循環(huán)，導(dǎo)致水溫升高。

5、冷卻液應(yīng)由水和防凍劑或水和防銹液組成，其中水的PH值應(yīng)在6-8之間，通常使用純凈水。對(duì)于已經(jīng)嚴(yán)重沉積或堵塞的冷卻系統(tǒng)，每7升冷卻系統(tǒng)體積加入0.5升清洗劑，并與清水混合。啟動(dòng)運(yùn)行90分鐘后，循環(huán)冷卻水，用清水清洗，以免殘留在管道中的清洗劑腐蝕管道。

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