目前，柴油發(fā)電機組是許多單位都用到的主要柴油發(fā)電機，特別是在工程上，柴油發(fā)電機組的使用率更大。這就使市場上的柴油發(fā)電機價格比較受到關注。柴油發(fā)電機組起動困難具體有柴油沒有進氣缸導致的不能啟動和柴油已經(jīng)進入氣缸但仍起動失敗兩種。

       柴油發(fā)電機組在起動困難時，要先查明原由，這樣才能盡可能的防范事故產(chǎn)生。現(xiàn)在，自動化柴油發(fā)電機組廠家康姆勒電力小編來介紹一下柴油發(fā)電機起動不成功應該如何排查:

一、柴油沒有進汽缸致使的不能起動柴油發(fā)電機在起動馬達的帶動下，以正常速度運行，但柴油發(fā)電機不能啟動，并且無爆發(fā)聲，排氣管管口也沒有柴油味和煙霧排出，這說明柴油沒有進入氣缸。致使這種情形發(fā)生的原由有:

1、油箱內(nèi)無油、油箱開關未打開或熄火拉鈕未退回；

2、噴油咀供油拉桿卡住、油路中有空氣、濾芯堵塞以及油路中軟管扭曲、折彎等;

3、輸油泵進油口的濾網(wǎng)堵塞、油路中有水引起嚴冬結(jié)冰及柴油牌號不對，如冷天用夏季油，柴油會冷凝析出石臘，而堵塞油路;

4、噴油嘴針閥卡住不噴油、噴油泵驅(qū)動齒輪故障以及噴油咀凸輪軸鍵槽或半圓鍵損壞等。

二、柴油已經(jīng)進入汽缸但仍起動困難柴油發(fā)電機在啟動發(fā)電機的帶動下，可聽到斷續(xù)的爆發(fā)聲，且排煙管口有柴油味、白煙或少量黑煙排出，則說明柴油已經(jīng)進入汽缸內(nèi)。此時如果仍然起動不成功或不能啟動，則可能是:

1、聯(lián)軸節(jié)主動盤與主動凸緣之間的固定螺栓松動，造成供油時間過遲；

2、低壓油路回流閥彈簧過軟或故障，導致供油壓力太低，噴油嘴出油閥或柱塞副不密封，引起噴油量過?。?/p>

3、噴油嘴針閥損傷或調(diào)壓彈簧損壞，使柴油噴霧質(zhì)量變差，柴油中含有水分，發(fā)電機保養(yǎng)使柴油不易燃燒，空氣過濾器堵塞，造成進氣下降；

4、排煙制動閥未打開，使排煙不暢通，造成廢氣排不盡;

5、氣門間隙調(diào)整“非法”或燒蝕、活塞環(huán)與缸套磨耗、噴油器與座孔固定不緊、缸蓋螺栓松動等引起汽缸不密封。

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